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FAS 系统硬件结构与功能1、系统总体结构如图2-1所示,FH98-G 产品由系统主机、各种调度终端、维护管理系统、集中录音系统等部分组成。
系统主机提供数字中继、模拟中继、模拟用户、数字用户(2B+D)、2/4线音频、磁石、以太网与RS485等接口。
并通过这些接口与电话公网、普通线B+D 触摸屏调度台、集中数字录音仪、维护管理系统等相连。
在铁路调度应用中N 系统就是专供组织铁路运输生产得行车调度员、货运调度台、电力调度员及各专业生产调度员通过调度台向所管辖区段内得各站业务值班员、机车台以及无线终端发布命令与听取汇报得专用设备,一般位于调度所与指挥中心。
C 系统作为各车站内数字化调度分机及数字化站场集中机设备,构成以信号楼值班员或车站运转室值班员为中心得站内通信系统,包括调度分机得接入、站间通信得接入、站场用户得接入等。
FH98-G 得网管系统一般设在调度指挥中心,对N 系统及全线得C 系统进行统一管理与维护。
2B+D 接口2B+D 接口触摸屏调度台触摸屏调度台网管终端接自动交换网 接磁石电话 环路接口 磁石接口音频接口通过传输设备接车站FAS 接共电线接口与共电接口对接 共分接口 通过传输设备接MSC 30B+D 接口 交换机2B+D 2B+DE1接口E1接口接上行车站 FAS接下行车站FAS磁石接口共电接口 环路接口 接共电电话机 接磁石电话机接自动交换网 触摸屏车站台图2-2 C 系统硬件结构示意图1.1 系统主机1.1.1 机柜FH98-G 采用标准19英寸机柜(2000mm*600 mm *600 mm),为插箱插板式结构。
FH98-G 系统标准包括主控层与扩展层两种插箱,根据容量需要,N 系统扩展层一般为3层,C 系统扩展层为1层。
机柜图如下所示:触摸屏车站台扩展层一(插箱2)控制层(插箱1)扩展层二(插箱3)扩展层三(插箱4) 图2-3 系统主机结构图机柜采用通用19英寸机柜,高度为2米,2米机柜最多放置4个插框。
1.1.2 控制层图2-4 控制层结构图如图2-5所示,控制层共有16个槽位,其中2个槽位为1+1主备用得主控板,其余14个槽位可以插任意接口板,其中带扩展层时需要插扩展板,15、16接口板槽位可插铃流板。
1.1.3 扩展层图2-5 扩展层结构图如图2-6所示,扩展层共有16个槽位,其中2个槽位为1+1主备用得驱动板,其余14个槽位可以插任意接口板,15、16接口板槽位还可插铃流板。
14个接口板槽位都可以插各种低速接口板,除铃流板槽位外,其它接口板槽位可插数字环板。
1.1.4 配线单元在系统容量较小得情况下,不需要单独得配线架,而在机柜底部设有配线单元,通过背板上得欧式插座把各单板上得线连到配线单元。
机柜底部得配线单元仅适用于模拟用户线-G系统单机容量很大时,需要外置单独得配线架。
机柜底部得配线单元也可设数字配线控制层背板BKC控制层背板提供2个主控槽位,14个通用接口槽位。
图2-8控制层背板示意图说明:1、控制层背板得1-6、9-14槽位为通用接口,可接4个32路得欧式插头。
2、位于每个接口下方得就是防误插旋钮,目得就是防止由人为误插电路板引起得故障。
通过旋转防误插旋钮,可以使旋钮上得指针分别对准A、B、C、D四个方向,代表了四类电路板。
4、ETH-A与ETH-B就是两块主控板提供得网口,通过网线连接集线器,再通过集线器上得网线连接网管系统;CON-A与CON-B就是串口。
图2-9扩展层背板示意图说明:扩展层背板得7、8槽位可插驱动板,驱动板提供一个接口,可以插接4条扩展线)到控制层。
2、3主控板1、主要功能⏹系统主处理机,双网双机热备份⏹提供2K x 2K(N型)或者512512(C型)时隙得无阻塞交换⏹提供64个数字信号音资源⏹提供128方会议⏹提供掉电能保持得实时时钟⏹提供保存一定数量话单得存储器⏹提供整个主机系统所需得4级时钟,具有自由振荡、跟踪、保持3种工作模式。
2、面板指示灯说明表2-1 主控板MPU面板指示灯说明2、4驱动板1、主要功能⏹扩展层插箱得核心板,完成话音信号得分配及通信消息得转发⏹作为本层单板与主控板得通信代理⏹支持主备用⏹支持软件在线 驱动板DRV面板指示灯说明2、5扩展板1、主要功能⏹控制层到扩展层得LVDS信号转换⏹插在控制层得通用槽位上,双板备份,无处理机2、面板指示灯说明表2-3 扩展板EXT面板指示灯说明2、6资源板1、主要功能⏹可插4个DSP小插板⏹每个插板可支持64方会议或64个DTMF/MFC收发号器⏹完成8M与2M之间得速率变换⏹支持软件在线 RES面板指示灯说明2、7模拟用户板1、主要功能⏹单板16/8路用户,支持DTMF得收发,支持来电显示,能提供反极性信号⏹增益软件可调⏹接口指标符合《邮电部电话交换设备总技术规范书》得要求⏹在电路板上以过流、过压保护器件实现过电流、过电压防护,符合YDN065-1997 邮电部电话交换设备总技术规范书第18、3章节得要求。
⏹支持主备用⏹支持软件在线 模拟用户板面板指示灯说明2、8数字用户板1、主要功能⏹每板4/2路⏹提供模拟录音接口,支持B1、B2混合录音与分开录音(跳线设置)⏹支持我公司现有得专用调度终端⏹在电路板上以过流、过压保护器件实现过电流、过电压防护,符合YDN065-1997 邮电部电话交换设备总技术规范书第18、3章节得要求。
⏹接口支持主备用⏹支持软件在线 数字用户板面板指示灯说明2、9数字中继板1、主要功能⏹数字中继板每板提供8/4/2路E1接口⏹支持DSS1信令、中国1号信令⏹提取时钟⏹接口支持主备用⏹支持软件在线 数字中继板面板指示灯说明2、10数字环板1、主要功能⏹数字环板每板提供8/4/2路E1接口,4/2/1个数字环⏹E1线/128/64方会议,每个环64方⏹提取时钟⏹接口支持主备用⏹支持软件在线升级⏹板内为每个数字环提供8位得地址拔码开关。
正视电路板,左下方有5个红色得拨码开关组,其中最右面得一组保留使用,其它4组从左到右分别表示环1、环2、环3、环4在本块电路板上所设定得地址,向上为1,向下为0;左为低位,右为高位。
2、面板指示灯说明表2-8 数字环板面板指示灯说明2、11多功能接口板1、主要功能⏹单板可插4个小插板⏹板内带DSP资源模块⏹支持插板类型:环路HL(1路)、磁石CS(2路)、二线路)、四线路)、共电GD(只用于区间功能,2路)⏹增益软件可调⏹支持软件在线 多功能接口板面板指示灯说明2、12铃流板1、主要功能⏹支持主备用⏹产生铃流与磁石铃流,各30瓦⏹提供过压、过流保护⏹提供告警指示2、面板指示灯说明表2-10 铃流板面板指示灯说明2、13数据通信板1、主要功能⏹每板提供2路同向64K数据接口⏹提供4路三线路七线接口⏹支持串行接口过压、过流保护⏹支持主备用⏹支持软件在线升级⏹支持电源过压过流保护,支持带电拔插2、面板指示灯说明表2-11 数据通信板面板指示灯说明。
在地铁发生火灾时，发出模式指令使消防系统和各相关设备转入火灾模式运行，执行消防联动，实现防救火灾功能（联网示意图如图1，图2）。
（1）中心级火灾自动报警系统中心级系统主要包括：中心级火灾报警控制器、图形工作站、打印机、系统软件、全线系统网络接口设备、主备电源、火警电话等设备，通过通信协议，将全线信息传输到主干网，以备OCC（运营控制中心）内的其他系统使用。
（2）车站级火灾自动报警系统车站级系统主要包括：火灾自动报警控制器、图形工作站、探测器、气体灭火控制器、手动报警按钮、消火栓启泵按钮、消防电话系统、防救灾设备、现场各种监控模块等设备，图1所示为车站级火灾自动报警系统框图。
FAS通过报警主机与全线通信骨干相连，在车站与ISCS综合监控系统、BAS（环境与设备监控系统）相连。
（3）就地级火灾自动报警系统设备就地级设备主要包括：消防泵、防排烟设备、防火卷帘、气体灭火系统、电梯、自动扶梯等。
图1联网示意图图2FAS子系统的构成FAS系统的组网模式的研究目前，地铁FAS设计方案有独立组网和集成于综合监控系统2种方案，并都有实际工程案例。
其中FAS独立组网方案在北京地铁、上海地铁、南京地铁、东北省会城市地铁应用较多。
FAS集成于综合监控系统方案在重庆地铁、西安地铁、广州地铁、西南诸省地铁应用较多。
注释独立组网为方案一，集成为方案二图3FAS系统单独组网图4FAS系统集成于ISCS系统性能比较：（1）方案二在可靠性方面比方案一高。
前者需要针对项目单独开发，因为没有现成的软硬件（控集成商、集成协议都需要在技术联络会后才能确定），每个接口都需要单独开发。
后者不管是工作站还是控制器，其消防网络都是成熟软硬件，无需再单独开发任何软件或者硬件。
上海城市火灾自动报警信息系统结构（一）建设推广情况按照《中华人民共和国消防法》、《上海市消防条例》和《城市消防远程监控系统技术规范》等规定标准，2002年11月9日，由我局保留企业易达通信公司研发的FAS系统在全市重点单位、重要活动场所、重要建筑物正式推广运用，并同步建成运营城市火灾报警信息中心。
（二）基本组成和运行模式FAS系统主要由火灾报警监控终端、报警监控通信网、报警监控中心三部分组成。
通过现代通信网络技术，以计算机网络和无线通信为基础，充分运用现代计算机、通信、控制与信息综合决策的先进技术和感烟、感温、感光等火灾报警设备，通过网络化管理实现对建筑消防设施运行的远程、实时监控。
（三）系统主要功能系统以“火警受理电脑化、火情判断智能化、信息传输网络化、防消工作一体化、管理模式现代化、状态监测实时化、性能分析定量化、资料统计标准化”为目标，初步具备报警监控、设施巡检、动态服务、信息服务、报警数据统计和分析等5大功能。
1）报警监控功能主要用于实时监控联入远程监控中心的单位的火灾自动报警系统，及时准确地将确认的火灾报警信息传送（四）实战应用情况和获奖情况近年来，“FAS”系统已成功监测并处置2008年“127”普陀区施耐德物流公司、2009年“1028”浦东新区京瓷电子有限公司、2011年“626”轨道交通十号线 起（超外线％以上），为消防部队快速响应、最大限度地减少火灾损失赢得了先机。
尤其在世博会、世游赛等重大消防安保工作中，我们专门制定了“FAS”系统重大保卫工作方案，对所有涉博、涉赛场馆进行了联网，并制定了完整的系统备份和应急预案，确保了重大消防安保任务的圆满完成。
随着计算机技术和网络技术的发展,火灾报警系统已具有同楼宇管理系统(BMS)联网的能力,并提供楼宇自控系统、综合保安管理系统、广播系统以及有线/无线通讯系统等在发生火灾时提供相应的联动功能。
控制中心设防灾监控中心，负责监视全线防灾设备运行状态、接收报警信号、发布救灾指令等。
车站防灾监控负责接收车站灾害报警，及时与指挥中心联络，并接收中心防灾指令，控制设备。
地铁FAS系统功能介绍：1、 FAS中央功能1）FAS中央级监控功能是监视地铁全线各车站、区间隧道、控制中心大楼、车辆段、停车场、主变电站等下属所有区域火灾报警、消防联动和故障情况，火灾发生时承担全线防灾指挥中心功能。
2）自动采集、显示、记录、存储车站内火灾信息，存储操作人员各项记录，并能进行历史档案管理。
3）火灾发生实际情况，可自动或手动选择预定方案，向车站级控制室发出消防救灾指令和安全疏散命令，指挥救灾工作开展。
6）火灾报警时，中央级图形计算机自动弹出相应报警区域平面图，并发出声光报警。
2、FAS车站级功能FAS车站级功能主要有监视，报警，控制以及他系统联动等：1）监视功能2）报警功能3）消防联动功能4）防灾通信功能5）防灾报警分机集成化功能6）防灾报警分机之间网络通信功能。
系统主机提供数字中继、模拟中继、模拟用户、数字用户(2B+D)、2/4线音频、磁石、以太网和RS485等接口。
并通过这些接口与电话公网、普通线B+D触摸屏调度台、集中数字录音仪、维护管理系统等相连。
在铁路调度应用中N系统是专供组织铁路运输生产的行车调度员、货运调度台、电力调度员及各专业生产调度员通过调度台向所管辖区段内的各站业务值班员、机车台以及无线终端发布命令和听取汇报的专用设备，一般位于调度所和指挥中心。
C系统作为各车站内数字化调度分机及数字化站场集中机设备，构成以信号楼值班员或车站运转室值班员为中心的站内通信系统，包括调度分机的接入、站间通信的接入、站场用户的接入等。
FH98-G的网管系统一般设在调度指挥中心，对N系统及全线的C系统进行统一管理和维护。
通过传输设备接MSC 通过传输设备接午站FAS 接共电话机与共电接口对接-接自动交换网-接磁石电线 N系统硬件结构示意图FAS 系统硬件结构和功能图2・2C 系统硬件结构示意图1-1系统主机 1.1.1机柜FH98-G 采用标准19英寸机柜(2000mm*600 mm *600 mm),为插箱插板式结构O FH98-G 系统标准包括主控层和扩展层两种插箱，根据容量需要，N 系统扩展层一般为3层，C 系统 扩展层为1层。
机柜图如下所示：接上行牟站FAS -----------------------------E1接口----------------- 接下行车站FAS El 接口共电接【I环路接【I 磁仃接【I 音频接口 接共电电话机 接自动交换网 接磁石电话机 提供音频通道 共分接口与共电接口对接触摸屏牟站台個換屏车站台FAS系统硬件结构和功能扩展层一（插箱2）控制层（插箱1）扩展层二（插箱3）扩展层三（插箱4）机柜采用通用19英寸机柜，髙度为2米，2米机柜最多放置4个插框。
提高安全性：通过实时监控和报警，及时发现并处理火灾等紧急情况 提高效率：自动化操作，减少人工操作，提高工作效率 降低成本：减少人力成本，降低运营成本 提高乘客满意度：提供安全、舒适的乘车环境，提高乘客满意度
制定维护计划：制 定详细的维护保养 计划，确保每个环 节都能得到有效维 护
FAS系统全称为Fire Alarm System，即火灾报警系统 主要功能：监测火灾、报警、联动控制等 组成：火灾探测器、报警控制器、联动控制器等 应用：广泛应用于地铁、商场、办公楼等公共场所
当火灾时，如果需要进行操作员手动广播用于 报警通告、疏散指挥等动作时，需要临时关闭 警铃或声光报警以防止声音干扰，此时可以通 过操作该按钮用于临时屏蔽警铃或声光报警器 的报警声音；
该按钮被按下后，警铃或声光报警等就会被临 时屏蔽没有声音，如需再响可以通过手报报警 来解除临时屏蔽，重新鸣响；
•非火警设备——在消防系统内，有些设备只要监视即可，其动作状态不 应作为火警信号，这些设备称之为非火警设备，主要是阀门、风机、卷 帘门等
对操作员来说，其日常操作主要都集中在 这个快捷按钮组上，其它的面板按钮系统 操作员几乎不用去触碰和了解，那是系统 维护保养人员需要操作了解的部分，因此 我们着重讲解这些快捷按钮的含义及其功 能。
•火警——系统会产生火警的设备包括：烟感探测器、温感探测器、手动 报警按钮、消防栓按钮、水流指示器、压力开关、可燃气体探测器、火 焰探测器、红外对射探测器等报警设备；
•预警——默认状态下，预警不会产生消防联动，表示探测器探测到有烟 雾发生但还没有达到火警，因此只报告给操作员但不产生联动；
•联动设备——当系统有确认火警产生，会按预先编制好的程序启动相关 的消防设备，这个称之为联动，主要的联动设备有警铃、声光报警器、 防排烟阀门、防排烟风机、卷帘门、电梯、广播、非消防用电设施、消 火栓泵、喷淋泵等设备；
该按键的作用是在没有火警的情况下激活警铃、 声光报警器等告警设备，一般用在消防演习或 疏散演习中；
该按钮默认有效，且有效方式是按住按钮并保 持住2秒以上；可以通过修改系统内部设定使之 无效；
FAS系统介绍讲课文档型FAS主机，同时还配置２台互为冗余热备 份的服务器，作为全线的数据处理中心。 • 在中心网络管理室配置1台操作工作站，作 为中心机房工作站；在OCC调度大厅内配置 1台操作工作站，作为调度员工作站。第24页，共64页。FAS-系统构成及设备配置
半自动时，若探头发生报警，FAS主机发出 声音报警，若人工确认为误报，操作人员 通过消音功能对误报进行确认，对FAS主机 进行消音处理，之后可以通过报警复位按 钮对误报设备进行复位。
FAS系统的作用 常见FAS设备 FAS系统构成及设备配置 FAS系统功能 FAS监控设备 ISCS平台FAS操作 IBP盘介绍
防灾作用： FAS系统设置的感烟、感温探测器，以及极早 期、手动报警按钮等设备，能在火灾产生的最 初期阶段探测到火灾信号并发出警报，以便扑 灭火灾于初期，起到很好的防灾作用。
警” ，ISCS人机界面弹出确认对话框确认是否为真 火灾。一经确认，ISCS会联动FAS进入火灾模式； FAS会联动BAS、AFC、ACS、EPS、警铃、切除非消 防电源执行火灾模式；同时联动PIS、PA进行火灾联 动。 • 在当FAS处于手动状态时，或没有“火警报警”，值 班员确认有火灾发生的情况下，ISCS具有激活火灾 模式的功能，操作员根据火灾发生位置判断激活哪 个防烟分区的火灾模式，手动下发该防烟分区的相 应火灾模式号即可激活该火灾模式。如下图：选择 机电-模式控制-火灾模式下发，通过两次确认后 进行下发，防止误操作。
FAS系统硬件结构和功能FAS糸規及件结构和功能仁糸统总体錯构如图所承.FH98-G A &由糸统主机.冬种调度终禺、维护管理条统、集中录音糸统等部分俎成。
糸统主机提供数字中继.栈撅中继.栈妆用户.救字用户（2B+D）. 2/4线音频.滋石、以丈阿和RS485等接d。
并通过这些接d与公阿.普通线B+D触撰屛调度台.集中数字录咅仪.维护管理糸统等相连。
在铁爆词度应用中N糸统是专供级织铁爆运输生产的行车调度员.货运词度台.电力调度员及冬专业生严调度员通过调度台向所管转区段的各丸业务值班员.机车台以及无线终端发布命令和听取汇圾的专用设备，一般住于调度所和指押中心。
C糸统作为各车北数字化调度分机及散字化北场罪中机设备，构成以传号犊值返员或车丸运转圭值進员为中心的北通传糸疣，色朽调皮分机的挂入.北间通传的接入.北场用户的接入等。
FH98-G的冋管条统一般役疫调度指杵中心，对N糸统及全线的C糸统进行统一管理和维护。
通过传输设备接MSC 通过传输设备接午站FAS 接共电话机与共电接口对接•接自动交换网■接磁石电线 C 糸規硬件结构承点图1.1糸统圭机 1.1.1机柜FH98-G 采用标准19英寸机柜r2000mm*600 mm *600 mm 为插务插板丸结构。
FH98-G 糸規标痕包据主控屋和护展4两种插錯.垠据总量需要,N 糸统犷喪長一般为3屋, C 糸统护展层为1屋。
机柜图如下所承:接上行牟站FASEl 接口 El 接口接下行牟站FAS接自动交换网 接磁石电话机 提供音频通道 与共电接口对接接共电电线）机柜釆用通用19 M寸机柜，高皮为2耒.2耒机柜呆多放.更4个插框。
1.1.2蛊制层图2-4控制處结构图如團2・5所示，控制层共冇16个柑伐，其中2个柑伐为1+1主务用的主按板.其余14个柑住可以插任意接d板，其中帯廿喪屋时需要插护展扳，15. 16接d板楷後可桶铃流板。
二、FAS中央功能的概述FAS中央功能是一种计算机系统中的硬件或软件部件，用于自动控制和协调计算机内部各个模块的工作。
它不仅负责数据的传输与处理，也负责监控整个系统的运行状态、错误检测与修复，以及资源的有效分配和利用。
可以说，FAS中央功能是计算机系统的“大脑”和“中枢神经系统”，是实现整个系统高效运行的核心。
三、FAS中央功能的关键职能1. 系统监控与管理FAS中央功能具备监控和管理计算机系统的重要职能。
它通过实时监测和分析各个组件的运行状况和状态数据，及时发现和解决可能出现的问题。
例如，当某个硬件模块出现故障时，FAS中央功能能够自动检测到该错误，并采取相应的措施，如重新分配资源或自动修复。
2. 任务调度与资源管理FAS中央功能还负责调度计算机系统中的各项任务，并对硬件资源进行有效管理。
当多个任务同时提交给计算机系统时，FAS中央功能会根据任务的优先级和系统资源的可用性，合理安排任务的执行顺序和资源分配。
这样一来，FAS中央功能能够最大程度地提高计算机系统的运行效率，并有效避免资源浪费和性能瓶颈。
3. 数据传输与处理FAS中央功能在计算机系统中起着数据传输和处理的关键作用。
它可以通过硬件通道或软件技术实现数据的读取、写入和传输，保证数据在各个模块之间的流动。
同时，FAS中央功能还能够对数据进行必要的加工和处理，以满足不同应用场景的需求。
无论是在科学研究、工业生产还是日常生活中，FAS中央功能都扮演着至关重要的角色。
• 垂直电梯 当车站确认火灾发生时，乘客禁止乘坐垂直电梯，FAS系 统将通过模块控制车站所有垂直电梯归于首层，且处于开 门状态。
• FACP盘：FAS系统主要设备，用于处理外围设备的各类信息 以及报警功能实现，与外部接口的通信。
• 外围设备：感烟探测器、感温探测器、智能手动报警按钮、 消火栓按钮、声光报警器（车控室）、警铃、消防电话、感 温电缆(用于探测高压电缆温度)、控制模块、监视模块、消 防立柜（车控室，用于放置FAS工作站和24V电源以及消防电 话主机）。
• 气体灭火系统 FAS主机和气灭主机之间采用光纤跳线连接于主机的网卡上，气 灭向FAS发送系统内故障及报警状态，FAS负责将气灭系统的故障 及报警信息发送到FAS图形工作站，利用图形软件显示出来，方 便值班及维护人员查看。
• 门禁系统 当车站确认火灾发生时，FAS系统将通过模块控制门禁系统打开全站所有 门禁，方便火灾时人员逃生疏散。FAS与门禁系统的接口在IBP盘上接线 端子处，且盘面有联动与非联动转换开关，方便检修作业。
FAS系统—线FAS系统不单独组网，FAS系统利用通信的网络传输， 通过车站级综合监控系统向中央级综合监控系统发送设备运营状态， 控制中心人员可通过综合监控对车间进行监控。
• FAS系统通过主机MODBUS-TCP网关向综合监控传输设备数据，并将 数据做成界面以供车站人员实时监控。
• IP地址：综合监控网络为双网冗余设置，分别为171、172。 • FAS主机通过网关接入综合监控两台冗余FEP（通讯前置机）上综合监
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